シンシア大森セカンドステージ

シンシア大森セカンドステージは、東京都大田区にある賃貸マンションで、ワンルームなため一人暮らしには最適な賃貸マンションです。
シンシア大森セカンドステージでは、間取りの大きさなどによって家賃の金額が異なるため、自分の好きな部屋を選ぶことができることも魅力としてあるマンションとなっています。
また、シンシア大森セカンドステージのある場所は、駅からも5分かからないアクセスのよい場所にあり、マンションの近くには大手の有名スーパーから、コンビニ、病院も多くあるので暮らしやすさも魅力としてあるため、一人暮らしでも暮らしやすく駅近でもありながら、駐車場もマンションには完備されているので、車でも通勤や通学ができる賃貸マンションとなっています。

このシンシア大森セカンドステージの物件情報を詳しく知りたい方はこちらのサイトからもご覧になれるので、ご参照ください。

物件情報の概要はこちら

物件種別
マンション
総戸数
55戸
物件名
シンシア大森セカンドステージ
建築構造
鉄筋コンクリート
所在地
東京都大田区大森北1丁目 16-10 周辺地図
階健
10階建
交通
京浜東北線 大森(東京) 徒歩4分
京急本線 大森海岸 徒歩8分
京急本線 平和島 徒歩17分
間取り

築年月
2001年12月 (築13年)
専有面積

設備・条件
24時間ゴミ出し可、エレベーター、外壁タイル張り、耐震構造、宅配BOX、敷地内ゴミ置き場、分譲タイプ、メールボックス
備考
周辺施設
総合病院:医療法人安田病院 131m
内科:さたけクリニック 248m
コンビ二:スリーエフ 大森北1丁目店 60m
ドラッグストア:ひよこ薬局 69m
スーパー:ザ・ダイソーLUZ大森店 135m
ショッピング施設:Luz大森 181m
郵便局:大森駅前郵便局 174m
役所:株式会社マキタ大田営業所 309m
警察署・交番:大森駅前交番 349m
銀行:りそな銀行 大森支店 225m

|アレはある程度負荷が設定できて

アレはある程度負荷が設定できて、好きなケイデンス(回転数)で走ることができます。

つまり、200(W)の負荷設定をして連続して漕ぎ続けることができればビワイチ4時間半を達成できるわけです。

現状の僕の実力としては長時間巡航速度は30km/hがギリギリといったところなので、先ほどの計算ツールで出力を求めると175(W)ということになります。内覧予約はこちらから

と、いうことで早速ジムに行って漕いでみました。

負荷設定を試しに180(W)にして、ケイデンス90rpmでひたすら漕ぎ続けると、なるほど確かに30km/hチョイをキープして走り続けている時と同じような感覚で1時間キープするのがやっとです。

心拍計でも実走時(最近心拍計つけて走ってます)とほぼ同じ負荷状況なのが確認できます。

|いやいや、「首都高速と阪神高速は除外」とあるので

いやいや、「首都高速と阪神高速は除外」とあるので、敢えて休日は首都高と阪神高速を避けたルートで走ってくるでしょうから、逆にここは空いてくるのでしょうか。

それにしても曜日で区切るなんてもの凄い差別ですね。激しく不公平です。
「休日」と言っても、一般サラリーマンは土・日・祝が休日ですが、そうじゃない業種の人もいっぱいいらっしゃいますよね。
そういう方々は恩恵を受けられないなんて。
僕からしてみれば逆に平日をクリアーにしてくれるので、そういう人の方が恩恵を受けられるようにも思いますが。内覧予約はこちらから

高速代安くして、わざわざ渋滞作って「環境をどんどん汚染して下さい」なんて言ってるようなもんでしょ?
揮発油税の暫定税率廃止を拒否してた時は「環境問題もありますし」なんて言ってたクセに。

渋滞で逆に経済損失を生み出しますね。きっと。

もっと根本的な経済対策しないと、もうどうしようも無いですよ。
世界恐慌、日本へもチェックメイトかかってるのわかってないんですかね。来年は所得大幅減で失業者も溢れて、呑気に休日にドライブなんて言ってらんないですよ。

|昨日は、久々のピーカン!o(^-^)o おっとは

昨日は、久々のピーカン!o(^-^)o

おっとは、札幌出張中の為、前日から独身生活をマンキツ(要は、溜まっていたdvdを見た)していた私。
しかしど〜して、一人だと家事の量は激減するのでしょうかねぇ。普段はあまりしない所の掃除とかもしちゃうんですけど、午後には、やることがなくなってヒマヒマ状態(^_^;)

こんなに天気がいいとお家に籠ってたくな〜い♪
よぉぉっっしゃぁぁぁあ!お出かけだ〜い!!!

幸い今月は、ちょびッと懐が暖かい(*^o^)b

どぉっしよぉっかな♪そだ!!こないだ、コミュ(室蘭の美味しい店教えて!)で話題になってた”アスコット”に行ってみよう!

掲示板に散々好きなこと書いちゃったケド、私実は、アスコットさんには行ったことないのサ。(^_^;)
だけど、室蘭へ引越してきてバイトを探していた時に、丁度募集してたので、HPを調べて知ってたわけ〜。内覧予約はこちらから
ただ、連日歩いて通うにはちょっとムリな距離だったので、バイトは断念。(交通費はナシだった)

・・・というわけで、丁度いい機会だから、アスコットさんに行ってバフェでも食べてこよ〜ぜ!(´¬`)
喜び勇んで、詳しく場所をメモする為、久々のホームページへアクセス!

うそぉ!!室蘭タイムにぶち当たる!o(>_<)o

説明しよう!室蘭タイムとは・・・
私が勝手に命名した室蘭界隈の飲食店の営業スタイル。大体ランチ時間(〜2時or3時)で一旦閉店して、夕食時間(5時頃〜)からまた店を開ける、という営業時間のこと。他の地域でもこういう営業スタイルはあるとは思うケド、室蘭周辺の飲食店は、ほぼ80%くらいはこんな状態。油断するとありつけないノダ。

|「損益台帳」とは、ガス代その他の変動経費を日毎に更新され

「損益台帳」とは、ガス代その他の変動経費を日毎に更新され、現在の乗務員の給与がいくらであるかを一目で確認できる「帳簿」のようなものであり、パソコンの画面による閲覧や、プリントアウトして閲覧することができる。

原弁:所長に対して求めた説明の趣旨はなんですか?
⑧:1最初の説明で、必要経費は固定であると聞いたが、毎月変動するのはなぜですか?
2その答えが「公課費の負担によるものである」と所長
3社会保険料(の会社負担分)を乗務員の経費として計上(公課費)していること
に納得がいかず、会社に対して不信感を持ち始めました。
原弁:それ以来、会社への不信感を払拭するために、何か行いましたか?
⑧:営業中は会社から支給される日報を利用せず、自らで独自仕様の日報を作り、
そちらの方に書き込み、帰庫後それを会社の日報に転記するという形で、営業の
結果を自分自身で把握できるようにしました。また家に帰ってパソコンに入力し、
パソコンでも管理できるようにしました。

☆よくわからないけど、会社の日報にそのまま書き込んで、最後に営業所近所のコンビニ等でコピーするとかじゃダメだったの?ちなみに私はそのようにして、全乗務の日報を保管してます。
これは、会社との問題ではなく、自分自身の営業戦略の記録としてね。内覧予約はこちらから

原弁:それで問題はありませんでしたか?
⑧:ある日、高い売上の日がありました。が、その日の日報に記載した金額と
申告した金額とが違っておりました。7万数千円の営収が、6万数千円に
下げられていた——つまり水揚げが減らされていたわけです。
原弁:訂正してもらいましたか?
⑧:いいえ。所長には「会社に保存してある日報を確認してほしい」とお願いした
ところ、会社から「京都の本社に保管してある」と言われ、会社が「調べる」
というので、3ヶ月ほど待ちました。しかしその後は無しのつぶてだったので
どうしたことかと、再度所長に問質したところ「既にシュレッダーにかけたので
原本がない」という回答を貰った。

| ノーマル73.7mmに対して

ノーマル73.7mmに対して、僕の知っている市販されているものだけでも75.7mm(トラスト、JUN、フジイダイナミクス)、77.7mm(ニスモ(レイニック)、HKS、東名パワード、フジイダイナミクス)、78mm(クロワー)、79.4mm(アペクセラ)、85mm(柿本)、86mm(OS技研)...など様々なストロークのクランクが存在します。

ストロークアップに関する問題点は、RB26エンジンのコンロッドの短さにあります。
クランクシャフトを変更してストロークアップすると、その分(増加したストロークの半分)コンロッドを短くするか、ピストンのピンハイト(ピストンピン中心からピストントップまでの高さ)を小さくしてやる必要があります(これをやらないとピストンがヘッドにブチ当たるので)。

コンロッドを短くすると、クランクが回転した時のコンロッドの振れ角が大きくなります。
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このコンロッドの振れはピストンの首振りを誘発し、ピストンがシリンダー壁面に当たる側圧が高くなってしまいます。これではピストンの摩擦抵抗が大きくなるだけでなく、最悪シリンダーへの「カジリ」の原因にもなります。

RB26では73.7mmのストロークに対してコンロッドの長さ(芯間)は121.5mm。一般に{コンロッド長/ストロークの半分}の数値が3あたりが限界で、それより小さいと上記のようなトラブルが頻発すると言われています。高回転高出力型のエンジンでは、3よりもマージンを取って大きめの数値の方が望ましいです。

|「親父はさ、今正気なのかな?えっと

「親父はさ、今正気なのかな?えっと、なんていうの、人の肉を食べてるんだよね?まあ、人の肉っていう以前に母さんの肉だけどさ。で、これってさ。すごく気が狂った人みたいな話じゃないのかなって、正直思うけど。ねえ、親父はなんていうか、こういう食事、普通だって思うの?」
「何を言っているんだ、隆文。」
と、親父は呆れた顔で、俺に説教を垂れるように話し始めた。
「お前、忘れたのか?母さん、ずっと言ってたじゃねえか。死んだ後も家族の役に立ちたい、死んだ後も家族の一員でありたい、死んだ後も家族の血となり肉となりたいってな!だから母さんが生前に手術をした時だ。あん時、お医者さんからいただいたんだよ。この元気な肉を。手術の時に切除した肉のうち、病気に汚染されていない部分だけ肉をもらってたんだ。このさき、俺らが母さんを思い出すために、この肉を食べようってんじゃないか。ええ?何がおかしいことがあるんだよ。
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俺は、親父がきわめて普通の、いつも通りの明るい表情を浮かべて、俺にこんなことを言ってくるのを聞いていて、ただただ背筋に寒いものが走っていた。
なんだよ、親父。あんた頭おかしくなったんじゃないの。
なんだよ、親父。病院行った方がいいんじゃないの。
・・・と、そんなことを思ったけど、もはや俺は恐怖に震え、それらの言葉をこの人に言う事もできなかった。
何かの悪い冗談だと思いたかった。本当はただの、安物のサイコロステーキだと思いたかった。
でも、今日は4月1日じゃない。親父の目は、うそをついてるようには見えない。

「さあ、隆文。お前も食えよ。母さんの肉。」

|新しい高速道路料金を巡り

新しい高速道路料金を巡り、馬淵澄夫国土交通相ら国土交通省の政務三役と民主党の玄場光一郎政調会長ら党幹部が24日会談し、普通車に上限制を導入することを柱とする新しい高速道路料金案の大枠について正式決定した。普通車の上限額は土日・祝日が1000円、平日は2000円となる。新料金の対象は自動料金収受システム(ETC)の搭載車に限定しスタートさせる方向で調整している。軽自動車や本州四国連絡道路などの料金を含めた詳細は来年1月に決める。
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新料金は来年4月からスタートする。

新しい料金では、トラックは上限制を採用せず距離別料金とし、通勤・深夜などの現在の時間帯割引は継続する。首都高速と阪神高速は関係自治体との調整を行ったうえで、これまでの定額制から上限のある距離別制に移行する。また、本州四国連絡道路は、平日の普通車の上限をほかの高速道と同じ2000円にした上で乗り継ぎ割引を導入する方向で調整している。新料金は来年4月から2〜3年間とする方針で、普通車の休日1000円の継続に伴い、新料金の導入に伴う財源は自公政権が手当てした割引財源の残り約2兆円を活用する。

料金の見直しを巡っては、国土交通省が自公政権下に導入された現行の土日・祝日1000円の割引を来年3月末で廃止し、曜日に関係なく「上限2000」とする案を提示していたが、来春の統一地方選などを見据える党側から「実質値上げになる」など反発の声が挙がったため、方針転換した

|いよいよ三等級制の復活なるか だが

いよいよ三等級制の復活なるか
だが、昔の三等級制は、乗車券そのものが違ってたのよね。
「一等乗車券」「二等乗車券」「三等乗車券」のように。

現行の運賃体系は「運賃」+「グリーン券」

さぁ、この「一等車」どれだけの人気を博するのかは疑問だけれど、全ては価格次第?

ただ、ここのところ航空運賃が下落傾向にあるため、果たして1時間のエコノミー
利用と、6時間の「一等車」利用とでは、どちらがC/P高いのかな?などと考
えてみた。

実際問題、昨年九州に渡ったとき、台風で予定していた船舶が欠航して、復路に
難儀した覚えがある(当然羽田行きの空路は欠航もしくは満席状態)。
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そのとき「寝台特急」の利用も見当にいれたわけだが、「こんなものに乗るくらいなら
『のぞみ』利用のほうが安い」と、簡単に却下してしてしまった覚えがある。

すべては価格次第ともいえるが、かといって最上級グレードの価格を下げてしまうと
次ランクのグリーン料金も下げなくちゃいけなくなってしまうわけで。
負のスパイラルに陥るわけですね。

諸悪の根源は、航空運賃の極端な下落が招いた結果ではあるわけですが・・・。
もちろん旅客にとっては、運賃が下がることは結構なことなので、本来
ここに突っ込み
を入れることもないとは思うんだけれど、JR東日本の苦悩を考えると、なんとなく
複雑な思いですな。

|水筒を持ち歩いております。

水筒を持ち歩いております。
最近そういう方増えているよね。
特に私はお酒以外の飲み物は比較的温かいもの推奨はでありますので
いつも温かいものを入れている。
この時期、自動販売機で温かいものって限られますし
自分で持っているのが確実。
生姜紅茶、持ち歩いとります。
すでに水筒は生姜の香りが染み付いている。
さて、日曜日は昼も夜も朗読のお稽古だったので
飲み物持ち歩きは必須。
水筒に生姜のすりおろしを入れて
お湯をそそぎ
ティーバッグを入れてひっかけるようにして蓋をして
ちょっとおいておきましょう。
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とほかの作業をはじめたら
・・・・はい、すっかり忘れてしまい。
それをそのままにしたと気がついたのは
おうちをでてからでした。
水筒はきっと紅茶をくわえこみながら
「なんかとってもおなかの中野紅茶が渋く渋くなっていってるよぉ。」
と思いつつ置き去りにされた悲しみにくれていたに違いない。
家に戻ったのはすでに夜。
どうなったかなぁと覗き込むとほのかに温かい
紅茶を取り出して
別にお湯をわかして
のばしながら飲む貧乏性の私でした。
生姜のせいか想像していたよりは渋くなかった。
以前「苦いコーヒー」というお話を書いて舞台にあげさせていただきましたが
今回の「渋い紅茶「はなんだかとっても情けない話だわと我ながらおもうのでした。